齒輪側隙是指當一個齒輪固定，另一個齒輪用分度圓上的弧長測量時，裝配好的齒輪副的周向晃動。 在回轉機構的傳動中，小齒輪和回轉支承作為標準件安裝在一起，齒厚不能改變，為滿足重載的需要，小齒輪的厚度不能減小。 如果在室溫下沒有側隙，它就會咬死，目是在齒輪的側隙上留下一個空間來儲存油。

當齒型變大時，也要留出儲油的空間。這就是為什么總有側隙作用。既有原來的一面，也有缺點，就是當齒輪副改變方向時會帶回誤差和沖擊。但不同場合的齒輪副的側隙要求也不同，為了減小返回誤差，儀表的側間隙要小，而且往往要切換到防止沖擊的位置，過大的側隙也要小。側隙過小容易咬死，并且由于油的儲存問題和潤滑不良。其他地方側隙大一點沒事，但是側隙太大當然也不能。

    在裝配中，經常使用引線法來測量間隙。用適當粗細的鉛絲夾住嚙合過程中嚙合的兩個齒，然后測量變形鉛絲的粗細來測量齒隙。

    以上是對工程師常說的齒輪側隙的介紹，有有需要定制齒輪的歡迎咨詢iHF合發齒輪廠家。

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